Lola T70 - 1965 onwards - all models (Lola T70 - modele wszystkich serii od 1965 r.) - An insight into the design, engeneering, maintenance and operation of Lola’s legendary sports racing car (Wgląd w projekt, mechanikę, obsługę i prowadzenie legendarnego samochodu wyścigowego Lola) - z serii Haynes Owners’ Workshop Manual - Chas Parker, język angielski, Haynes Publ. 2019, 168 str, format 21x27 cm, ok. 300 kolorowych i czarno-białych zdjęć i ilustracji, waga 0,80 kg, twarda oprawa
- żartobliwie w podtytule nazwana jako poranik warsztatowy dla użytkowników, stanowi faktycznie wgląd w powstanie, projekt, konstrukcję (nadwozie, zawieszenia, silnik, skrzynia biegów, hamulce itd.), obsługę i korzystanie z wyścigowego, kultowego już modelu samochodu Lola T70 święcącego sukcesy w latach 1965-1969 - uważanego wówczas za pogromcę Ferrari i wygrywającego najsłynniejsze wyścigi na świecie
- historia osiągnięć i sukcesów sportowych w wyścigach,
- opinie konstruktorów, właścicieli
- postaciami najsłynniejszych kierowców,
- historie najsłynniejszych egzemplarzy według numerów rejestracyjnych,
- dział o renowacji i współczesnych wyścigach,
- dane techniczne,
- spis treści - patrz zdjęcia
- wprowadzenie wydawcy:
The Lola T70 was developed by Lola Cars in 1965 for sports car racing – Lola built the chassis, which were typically powered by large American V8 engines, predominantly Chevrolets and Fords. The T70 was prolific throughout the mid- to late-1960s, and over 100 examples were built in three versions – an open-topped MkI and MkII Spyder, followed by a MkIII Coup, and an updated MkIIIB. The Lola T70 Coup was the first Lola to be designed in the wind tunnel. Chief designer Eric Broadley enlisted the help of Tony Southgate, and the finished car displayed fine handling and stunning styling. Its final evocation – the MkIIIB – is arguably one of the most beautiful racing cars of its era. The first successes for the T70 were in the US, where the car won the Monteray Grand Prix at Laguna Seca in October 1965. In 1966, the T70 dominated the Can-Am championship, winning five of the six races in the series – three in the hands of John Surtees, one with Dan Gurney, and one with Mark Donohue, with John Surtees becoming champion in a Chevrolet-powered example. In 1968, T70s finished 1–2 in the Daytona 24 Hours, although there was strong opposition in both the European and US scene from Ford’s GT40. The T70 was highly successful in the domestic UK and European championships, and won regularly. In 1970, T70s were used during the filming of the Steve McQueen movie Le Mans, some of them disguised to appear as Porsche 917s or Ferrari 512s. Today, Lola T70s are regular competitors on the historic racing scene, and examples are highly sought after by collectors.
- kod produktu: HA-H6207
- w cenie (GRATIS) słownik techniczny angielsko-polski (papierowy, format 14,7x21,0 cm, zielona okładka, oprawa broszurowa),
- książka jest NOWA - niedostępna w polskiej wersji językowej,
Zapraszam do zakupów w siedzibie firmy, telefonicznie lub przez internet.
